原標(biāo)題：外媒從中國(guó)摩托逆襲中看到了什么——

中國(guó)制造早已換了“打開(kāi)方式”（環(huán)球走筆）

日前，世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站中量級(jí)組別賽場(chǎng)上，成立僅兩年的中國(guó)品牌張雪機(jī)車(chē)，一舉打破了歐美日摩托車(chē)品牌對(duì)該組別長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷。張雪機(jī)車(chē)奪冠，不少外媒跟進(jìn)解讀。海外社交媒體上，國(guó)際車(chē)迷也展開(kāi)熱烈討論，有人形容這是“令人震驚的爆冷”，標(biāo)志著“超級(jí)摩托車(chē)賽事新時(shí)代的到來(lái)”。

中國(guó)摩托的這波逆襲，為何讓世界刮目相看？不妨從外媒的報(bào)道中一探究竟。

“告別刻板印象，中國(guó)這次是來(lái)真的?！币患乙獯罄?chē)媒體在報(bào)道標(biāo)題中作出這樣的判斷。

曾幾何時(shí)，“質(zhì)量差”“性能弱”“低端仿制”是世界貼給中國(guó)摩托的標(biāo)簽。如今，張雪機(jī)車(chē)用硬核實(shí)力撕掉了這些舊標(biāo)簽：從發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架到電控系統(tǒng)，核心部件100%自主研發(fā)，國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%。

在諸多創(chuàng)新突破中，引發(fā)外媒高度關(guān)注的，是那顆被譽(yù)為摩托車(chē)“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)期以來(lái)，在中大排量市場(chǎng)，日系、歐系品牌憑借數(shù)十年的積淀，在四缸、雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域筑起密不透風(fēng)的專(zhuān)利高墻。面對(duì)技術(shù)壁壘，張雪機(jī)車(chē)迎難而上，用18個(gè)月時(shí)間打了一場(chǎng)“專(zhuān)利突圍戰(zhàn)”，最終攻克三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)這塊“硬骨頭”。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)好在哪里？打個(gè)比方：雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)像短跑選手，起步猛，但后勁稍弱；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)像長(zhǎng)跑健將，后勁足，但少了些爆發(fā)力。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)則兼具二者之長(zhǎng)——既有瞬間迸發(fā)的沖勁，亦有持續(xù)攀升的后勁，同時(shí)體積更緊湊、重量更輕盈，在彎道中收放自如。

奪冠車(chē)型820RR—RS不僅馬力更勁、車(chē)重更輕、重心更低，而且價(jià)格僅為國(guó)外同排量車(chē)型的1/3。這款新車(chē)用實(shí)力打破了“高性能必高價(jià)”“便宜沒(méi)好貨”的偏見(jiàn)，讓優(yōu)質(zhì)摩托車(chē)不再是少數(shù)人的專(zhuān)屬。

事實(shí)上，張雪機(jī)車(chē)奪冠，并非中國(guó)摩托首次在國(guó)際賽場(chǎng)閃光。此前，中國(guó)品牌摩托已在WSBK更輕量級(jí)的組別獲得過(guò)分站冠軍和年度車(chē)手總冠軍。這次，張雪機(jī)車(chē)在技術(shù)門(mén)檻更高的中量級(jí)組別實(shí)現(xiàn)突破，含金量不可同日而語(yǔ)。

日本專(zhuān)業(yè)摩托車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體“勞倫斯”早前就敏銳地指出：在無(wú)數(shù)懷揣熱情、矢志不渝的技術(shù)人員支持下，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)嶄新的出海時(shí)期。

確實(shí)，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)摩托出海多以低端走量為主，在高端市場(chǎng)屢屢受挫。而如今，以張雪機(jī)車(chē)為代表的中國(guó)品牌，正憑借技術(shù)與品質(zhì)重新點(diǎn)燃海外消費(fèi)者的熱情。目前，張雪機(jī)車(chē)的產(chǎn)品已出口至意大利、西班牙、英國(guó)、阿聯(lián)酋、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)。

一名英國(guó)網(wǎng)友感慨：“中國(guó)摩托車(chē)進(jìn)入西方市場(chǎng)，恰恰是行業(yè)之幸。車(chē)迷們總聽(tīng)到‘騎摩托車(chē)作為一種愛(ài)好即將消亡’的論調(diào)，而中國(guó)對(duì)休閑摩托車(chē)市場(chǎng)抱有信心，正在提供那些巨頭們不愿給車(chē)迷的產(chǎn)品?！睆倪@個(gè)意義上說(shuō)，張雪機(jī)車(chē)恰似一條“鲇魚(yú)”，既讓世界看到了中國(guó)摩托的硬核實(shí)力，也為全球摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)注入了新動(dòng)能，為全球消費(fèi)者帶來(lái)了新選擇。

從刻板印象的終結(jié)，到價(jià)值認(rèn)同的建立，外媒的觀察清晰勾勒出中國(guó)制造從“被輕視”到“被正視”再到“被需要”的進(jìn)階軌跡。憑借自主創(chuàng)新的耐力、完整工業(yè)體系的托舉，張雪機(jī)車(chē)的成功，不只是游戲的改變者，更是向世界宣告，中國(guó)制造早已換了“打開(kāi)方式”，將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更包容的姿態(tài)，服務(wù)全球每一份熱愛(ài)與期待。