25日，在武漢中車株機軌道交通裝備有限公司里，黃石現代有軌電車首列車輛完成組裝，正式進入接電調試階段，首列有軌電車赴黃進入倒計時。

車輛外觀效果圖

從外觀看，經“全民選車”選出來的“年年有余”車輛，造型非常亮眼，簡單流暢的線條勾勒出漂亮的車身，處處顯示出圓潤的美觀。

而當記者踏入車廂內部，寬敞的空間搭配現代感十足的內飾，使得濃濃的科技現代感撲面而來，但是卻并不讓人覺得冰冷，無論是巧克力配色的座椅，還是大面積透明觀景窗，都讓人感到舒適且溫馨。

黃石有軌電車項目車輛工業(yè)設計由國際知名設計公司“賓尼法利納Pininfarina“設計。賓尼法利納Pininfarina成立于1930年，意大利經典跑車法拉利和蘭博基尼的多款超級跑車造型均由賓尼法利納設計。

車輛外觀造型靈感來自磁湖錦鯉，藍綠色帶分割，體現了黃石半城山水半城湖的城市特征，簡約大方的內飾，將人機工程與乘坐便捷性完美結合。此方案的設計思路為靈動、現代，賦予列車“生命”，有如一條錦鯉徜徉于山水之間。

車輛內部效果圖

創(chuàng)新智能

全程無網儲能式供電車輛，區(qū)間無觸網、100%低地板獨立旋轉輪，縱向驅動技術。

綠色環(huán)保

儲能裝置能實現能量的高效利用和循環(huán)利用，達到綠色節(jié)能的雙重目標。

安全舒適

車門入口高度320mm，整車地板面全平，在旅客上下車的同時完成車輛充電，充電時間30秒。

車輛內部效果圖

黃石有軌電車工程線路全長26.88km，起點位于磁湖路八棟口，終點位于礦博館西側，總投資約45.8億元。

項目主要建設內容為路基工程22.92km、橋梁4座，百花隧道1座，車輛基地1座，車站30座（其中高架站2座），鋪軌工程，機電信號工程，正線供電工程，車輛采購（32輛）。

工程計劃2021年12月底前完成開發(fā)區(qū)段施工，2022年10月1日之前全線貫通，進入聯調聯試。

有軌電車線路圖

當天，在參觀了試制現場后，市城發(fā)集團的工作組就首列車運抵后現場條件的需求和后續(xù)車輛交付計劃等工作，與中車公司黃石現代有軌電車項目工作組召開了現場辦公會。

據介紹，首列有軌電車在經歷接電調試后，還將進行型式試驗方能運送至黃石，抵黃后將在線路上，與信號、供電共同進行聯調試驗，力爭年底在山南段“跑”起來。